Maquette aluminium Ferrari 315 S à l'échelle 1, équipée d'un V12 avec quatre arbres à cames en tête entraînés par une chaîne, la 315 S incarnait une avancée majeure par rapport au moteur à un seul arbre à cames. Le moteur ne se contentait pas d'être puissant, puisqu'il était également plus léger de 9kg et plus fiable au démarrage.
Lors de l'édition de 1957 de la Mille Miglia, qui a été le théâtre de l'accident tragique de De Portago, Piero Taruffi a remporté au volant de la 315 S la victoire de ce qui serait la dernière course de sa carrière.

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